В Петербурге на линию вышли первые электробусы

Десятилетняя Лиза спешит на тренировку в секцию бадминтона, но красоту салона, бесшумность хода и необычный комфорт отмечает сразу.

— Очень нравится. Даже выходить не хочется! — смеется она.

Лизу поддерживает немолодая дама на соседнем сиденье. Татьяне Ниловне уже за 80. Блокадница. Но, несмотря на возраст и нездоровье, она регулярно ездит в гипермаркет за продуктами. И признается: никогда еще поездка не была для нее столь приятна.

— Будь я помоложе, сама бы кондуктором пошла в такие-то условия!

Кондуктор Элсар усмехается, услыхав эти слова, а мы интересуемся у него:

— Наверное, вас сюда по конкурсу отбирали, самых-самых лучших?

Он со скромным достоинством кивает в ответ.

Обслуживание электробусов в три раза дешевле, чем автобусов на дизельном топливе.

Прежде чем сделать окончательный выбор, «Пассажиравтотранс» два года тестировал разные модификации электробусов. По итогам аукциона приобрели за 214,4 миллиона рублей партию из десяти машин марки Volgabus. Преимущества именно этой модели разъясняют специалисты: Volgabus располагает запасом хода в 240 километров, а зарядка осуществляется ночью в автобусном парке и не требует дополнительной инфраструктуры. То есть устраивать на каждой автобусной остановке специальные пункты электропитания для них не требуется.