Новости города

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проект ремонта 100-метрового участка опорной стены набережной Фонтанки на левом берегу реки, между Семеновском и Лештуковым мостами, в створе Бородинской улицы, сообщает «Общественный контроль».

Согласно исследованиям, сейчас функциональные и декоративные элементы подпорной стены набережной находятся в удручающем состоянии: обнаружена коррозия, отсутствуют отдельные элементы перильных решеток, облицовка загрязнена, видны следы ржавых потеков. Швы между тротуарными плитами не заполнены, из-за чего разрушается бутовая кладка стенки. В итоге опорная стена потеряла свой первоначальный вид и накренилась в сторону реки. Во время ремонта движение городского транспорта на подъездном участке к месту строительства будет частично ограничено. Финансирование работ будет производиться из регионального бюджета.

Авария произошла днем 11 марта на улице Передовиков. Водитель Tagaz Vortex не смог справиться с управлением, сообщают участники группы «ДТП и ЧП / Санкт-Петербург».

По словам свидетелей, на парковку автомобиль влетел уже боком. В результате он сильно смял двое «Жигулей» и повредил эвакуатор.

Впрочем, тюрьма ему не грозит — «минера» приговорили к условному сроку.

Как сообщает пресс-служба городской прокуратуры, подсудимый позвонил в дежурную часть службы «02» и рассказал оператору о готовящемся теракте в здании Мариинской больнице. Но потом он по как-йто причине засомневался в том, чтог к его заявлению отнеслись серьезно и перезвонил, еще раз заявив о возможном подрыве госпиталя.

Полицейские тщательно обследовали здание больницы, но не нашли ни взрывных устройств, ни взрывчатых веществ. Тем временем личность звонившего была установлена, а сам он — задержан.

«С учетом позиции государственного обвинителя суд признал Новожилова виновным в совершении преступления и назначил ему наказание на 6 месяцев лишения свободы условно с испытательным сроком 2 года», — отметили в прокуратуре.

Комитет по транспорту Петербурга планирует закупить 36 вагонов метро, следует из плана-графика закупок комитета. Тендер будет объявлен в апреле, максимальная стоимость контракта составит 3,7 млрд руб. Вагоны должны поступить в метрополитен до декабря 2019 г. Лимит финансирования на 2018 г. — 1,75 млрд руб, на 2019 г. — 1,95 млрд руб.
Комитет закупит шесть шестивагонных составов, подтвердила его представитель. По ее словам, среди требований метрополитена к потенциальным участникам — уровень локализации производства не менее 70%. Других закупок вагонов в 2017 г. комитет проводить не собирается, уточняет представитель комитета по транспорту.
В конкурсах на поставку вагонов метро в Петербурге обычно участвуют ООО «Вагонмаш» (на 51% принадлежит Skoda Transportation, на 49% — Кировскому заводу, КЗ) и Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»). Локализация на ОЭВРЗ превышает 80%, на «Вагонмаше» — 62%, сообщали представители заводов в декабре 2016 г. По данным «Вагонмаша», достичь 70% локализации предприятие планирует в середине 2017 г.
У «Вагонмаша» контракт с городом стоимостью 3,8 млрд руб. на поставку 48 вагонов. Из них 18 уже поступили в метрополитен, но со срывом сроков, за что завод заплатил 124 млн руб. неустойки. Задержку на заводе объяснили действиями поставщиков. Производство загружено до августа 2017 г., других контрактов у «Вагонмаша» нет, говорит представитель КЗ. Последние три конкурса на поставку вагонов (общей сложностью — 362 шт.) выиграл ОЭВРЗ благодаря высокой локализации.
Шестивагонные составы город последний раз закупал в августе 2016 г., максимальная стоимость одного состава тогда была 500 млн руб., по новому конкурсу — 616 млн руб. За полгода стоимость состава выросла на 23%.
«Вагонмаш» планирует принять участие в конкурсе, но для начала заводу необходимо просчитать, насколько целесообразно будет повышать уровень локализации, сообщила представитель КЗ. «Трансмашхолдинг» заинтересован в расширении сотрудничества с петербургским метрополитеном, решение об участии будет принято после изучения условий, заявил представитель холдинга.
Возможности локализации «Вагонмаша» были исчерпаны во время девальвации; некоторые элементы вагонов вовсе экономически нецелесообразно локализовывать, есть крупные производители этих компонентов, которые могут поставлять их в любом количестве, говорит начальник аналитического отдела ИК ЛМС Дмитрий Кумановский. По его оценке, «Кировский завод» сейчас испытывает финансовые трудности и не сможет выполнить требования заказчика, даже если захочет. У завода есть право обратиться в ФАС с требованием проверить условия конкурса об уровне локализации, добавляет Кумановский.
Требования о минимальном уровне локализации создают массу проблем подрядчику, говорит Кирилл Яковенко, аналитик «Алор Брокер». Завод вынужден обращаться к местным производителям, а те могут подвести, потому что собраны «на коленке» пару лет назад и физически не могут обеспечить необходимый уровень качества и выдержать сроки, добавляет Яковенко. По его словам, «Вагонмаш» способен поднять локализацию до 70%, но потом могут начаться проблемы со сроками сдачи, что чревато судебными исками и взысканием неустойки. Нормальная рентабельность таких контрактов — 7−8%, Производство загружено до августа 2017 г., говорит эксперт.

После посещения библиотеки на Пионерской Александр Дрозденко смог ответить на несколько вопросов журналистов. В ходе пресс-подхода один из вопросов касался общедомовых нужд, которые сейчас рассчитываются не по счетчику, а по нормативу.
— Сразу хочу сказать: нормативы грабительские. Я как человек, который потребляет общедомовые услуги, не понимаю, как я могу потратить в течение суток 180 литров холодной и 120 литров горячей воды. Это нереально. Нормальный человек… тратит примерно в три раза меньше. Поэтому я уже с тура сегодня дал команду своему заму Олегу Ковалю, чтобы мы не принимали в случае с общедомовыми нуждами те нормативы, которые сегодня есть.
Дрозденко предложил перевести ОДН на счетчики или рассчитать, исходя из фактической потребности, новые нормативы и их утвердить.

У бывшего главы ГУ МЧС России по Петербургу Леонида Беляева обнаружили земельные участки и квартиры на десятки миллионов рублей, сообщает DP.RU. Соответствующая информация была обнародована накануне общественной организацией Transparency.
Специалисты организации провели расследование, и выяснили, что Беляеву и членам его семьи принадлежат сотни квадратных метров дорогостоящей недвижимости. Согласно результатам расследования, самому Беляеву принадлежат три земельных участка общей площадью 70 соток, дом площадью 231 квадратный метр и половина полученной им от государства квартиры на улице Елизарова.
Кроме того, в собственность семьи экс-главы регионального МЧС входят 12 квартир в доме № 7/1 по улице Шелгунова общей площадью 644,2 квадратных метра, жилье на улице Всеволода Вишневского и квартира площадью 120,7 квадратных метров в доме на Барочной улице. Стоимость только последней квартиры может достигать 40 миллионов рублей. При этом задекларированный доход Беляева за три года составил 5,4 миллиона.
Леонид Беляев возглавил петербургское управление МЧС в 2006 году. В 2015-м он стал заместителем министра, а через год ушел в отставку.

Как рассказали «Фонтанке» 10 марта в комитете по информатизации и связи, демонстрация продлится 10 дней.
Тестируются автомат разовой продажи билетов, информационное табло, валидаторы, датчики пассажиропотока, устройство контроля оплаты проезда контроллером и центральный бортовой компьютер.
После этого подрядчик представит комплект отчетных документов в соответствии с контрактом на выполнение второй очереди работ по созданию КИСУ.
В конце августа 2016 года комитет по информатизации и связи объявил конкурс на разработку прототипа системы. Комиссия допустила лишь одного участника из пяти («НТЦ Измеритель», входит в группу «Штрих»), в результате одна из компаний подала жалобу на конкурсную документацию. УФАС заняло сторону жалобщиков, и потенциальный победитель также был отстранен. Сам конкурс был признан несостоявшимся, а когда его объявили вторично, «НТЦ Измеритель» стал единственным участником. Стоимость второго этапа («Эскизный проект») составляет почти 28 млн рублей. Ранее общие расходы на запуск КИСУ оценивались в 12 млрд рублей.

В Петербурге на Невском проспекте в районе Малой Конюшенной улицы задержали феминисток. Об этом «Фонтанке» 8 марта сообщила одна из участниц акции Варвара Михайлова.
По ее словам, изначально феминистки планировали совершить прогулку по Невскому проспекту от Малой Садовой улицы. Акция должна была напомнить «окружающим и себе в первую очередь, что многие права, которые есть у женщин на сегодняшний день, — результат долгой и упорной борьбы».
В районе 15 часов на Малой Конюшенной участниц шествия задержали полицейские. По словам задержанных, полицейские действовали грубым образом. В результате задержания активистки получили ушибы и царапины.
На данный момент восемь феминисток находятся в 78 отделе полиции.

Игорь Албин, вице-губернатор Петербурга сообщил, что аэроэкпресс начнут строить в 2018 году. Концепция будет разработана в этом году.
Так же чиновники должны внести изменения в правила землепользования и застройки и в Генплан.
Стоимость аэроэкспрессов оценивают в 23 млрд рублей. Деньги планируют получить из бюджетного кредита, инвестпрограммы РЖД, городского бюджета и средств концессионеров.
Изначально планировалось пустить его от Витебского вокзала до аэропорта. Но затем конечным пунктом в городе стал Балтийский вокзал.

Об этом «Фонтанке» 7 марта сообщил его пресс-секретарь Андрей Кибитов. По его словам, с этого дня губернатор продолжил исполнять свои обязанности.
Напомним, что глава города находился в двухнедельном отпуске. Ряд политологов предполагали, что из него Полтавченко может не вернуться на пост губернатора.